Pompes de liquide de refroidissement à vitesse fixe pour le système de gestion de la batterie des VE
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
Bextreme Shell
Attestation:
CE
Numéro de modèle:
OWP-BL43-200
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
1
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité à fournir:
1000 pièces/mois
Résumé du produit
Pompe de liquide de refroidissement BMS classée IP68 pour véhicules électriques. Fournit un débit de 80 L/min, fonctionne de -40°C à 85°C avec une durée de vie de plus de 20 000 heures. Comprend un moteur CC sans balais, un niveau de bruit de 60 dB et des systèmes de protection multiples pour une gestion thermique fiable de la batterie.
Détails de produit
Mettre en évidence:
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Productname:
Pompes à liquide de refroidissement BMS
Flowrate:
Jusqu'à 80 litres par minute
Operatingvoltage:
24 V CC
Application:
Système de gestion de batterie (BMS)
Protectionrating:
IP68 imperméable et antipoussière
Operatingtemperaturerange:
-40°C à 85°C
Type:
Pompe à réfrigérant
Maximumpressure:
2,3 barres
Pumptype:
Pompe centrifuge
Powerconsumption:
250 watts
Lifespan:
Plus de 20 000 heures
Noiselevel:
En dessous de 60 dB
Description de produit
OWP-BL43-200 Pompes de liquide de refroidissement à vitesse fixe pour systèmes de gestion des batteries des véhicules électriques
La pompe à liquide de refroidissement électrique OWP-BL43-200 est une solution de qualité supérieure et fiable conçue spécifiquement pour les systèmes de gestion des batteries (BMS) des véhicules électriques et hybrides.Combinaison d'une technologie de transmission de force magnétique avancée avec un moteur CC sans balai à haut rendement, cette pompe offre des performances constantes, une durabilité exceptionnelle et des caractéristiques de protection complètes pour assurer une gestion thermique optimale dans des environnements de fonctionnement difficiles.
Principaux avantages
- Contrôle du débit constant:Maintient une circulation stable du fluide pour une régulation précise de la température, essentielle pour les performances du BMS.
- Protection à plusieurs couches:Équipé d'une protection contre la polarité inverse, d'une protection contre le fonctionnement à sec, d'une protection contre la surtension/sur courant et d'une protection contre la surcharge/sur température pour prévenir les dommages et prolonger la durée de vie.
- Efficacité supérieure:La conception de la théorie électromagnétique professionnelle améliore l'efficacité du moteur de 3 à 5% par rapport aux concurrents de l'industrie,La simulation hydraulique optimisée par logiciel assure une correspondance parfaite entre la roue et le volute pour une efficacité hydraulique maximale..
- Construction durable:Il est doté d'une pompe à bouclier avec des aimants encapsulés en plastique de nylon et des composants électroniques de qualité automobile, permettant un fonctionnement fiable dans des conditions extrêmes.
- Longue durée de vie:La conception du moteur à courant continu sans balais réduit la consommation d'énergie et l'usure, offrant une durée de vie supérieure à 20 000 heures.
- Rating d'étanchéité IP68Entièrement scellé pour résister à une humidité élevée (≤ 90%) et à une exposition environnementale sévère.
Spécifications techniques
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Entrée de puissance | Pour les conducteurs de véhicules à moteur à commande numérique: |
| Puissance nominale | 250 W |
| Taux de débit nominal | 2800 L/H @ H=16M |
| Taux de débit maximum | 4800 litres par heure |
| Tête de levage maximale | 20M |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +85°C (-40°F à +185°F) |
| Diamètre de sortie | 38 mm (1,5 pouces) |
| Classification de propriété intellectuelle | Pour la protection contre la corrosion |
| Niveau de bruit | ≤ 60 dB |
| Vie de service | > 20 000 heures |
| Pression du système | -0,5-2,5 Bar (à 100°C) |
| Température moyenne du liquide | -40°C à +85°C (-40°F à +185°F) |
| Température ambiante de travail | -40°C à +85°C (-40°F à +185°F) |
| Humidité de travail | ≤ 90% |
| Type de pompe | Pompes centrifuges à un étage |
| Technologie de transmission | Transmission de force magnétique (structure de pompe à bouclier) |
| Type de moteur | Moteur CC sans balai à haut rendement |
| Électromagnéte de conduite | Magnet encapsulé en plastique de nylon |
Applications: axé sur le BMS pour les véhicules électriques/hybrides
La pompe à liquide de refroidissement électrique OWP-BL43-200 est spécialement conçue pour prendre en charge les systèmes de gestion de la batterie (BMS) dansles camions électriques, les camions hybrides, les voitures particulières électriques et les voitures particulières hybridesDans ces applications, la pompe joue un rôle essentiel dans le maintien de la température de la batterie dans la plage de fonctionnement optimale, ce qui a un impact direct sur les performances de la batterie, l'efficacité de chargement,et durée de vie globale.
Pour les camions électriques et hybrides, souvent soumis à de lourdes charges, de longues heures de fonctionnement,La construction robuste de la pompe et sa grande tolérance à la température (-40°C à +85°C) assurent une gestion thermique fiable même dans les conditions les plus difficiles.Son contrôle constant du débit empêche la surchauffe lors d'une décharge à haute puissance ou d'une charge rapide, protégeant ainsi la batterie et prolongant sa durée de vie.
Dans les voitures particulières électriques et hybrides, le faible niveau sonore de la pompe (≤ 60 dB) et sa conception écoénergétique répondent aux exigences des consommateurs en matière de véhicules silencieux et écologiques.La qualité IP68 et les composants automobiles le rendent résistant à l'humiditéLes performances de l'appareil sont plus élevées que les performances de l'appareil, en ce qui concerne la poussière et les vibrations, ce qui garantit des performances constantes dans les scénarios de conduite quotidiens, des trajets quotidiens en ville aux trajets longs.
En faisant circuler efficacement le liquide de refroidissement à travers le BMS, l'OWP-BL43-200 aide à optimiser les performances de la batterie, à réduire les pertes d'énergie et à améliorer la sécurité et la fiabilité des véhicules électriques et hybrides,Ce qui en fait un composant indispensable pour les constructeurs automobiles modernes..
Curve de performance
Le dessin dimensionnel
Mr. Eric Peng
Sales Engineer
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