Pompes à eau de circulation de liquide de refroidissement de 24 V pour systèmes de refroidissement de véhicules à pile à combustible à hydrogène
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
Bextreme Shell
Attestation:
CE
Numéro de modèle:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
1
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité à fournir:
1000 pièces/mois
Résumé du produit
Pompe à liquide de refroidissement électrique 24 V pour véhicules à pile à hydrogène. Comprend une puissance de 240 W, un débit de 2 400 L/H, un indice d'étanchéité IP68, une plage de fonctionnement de -40 °C à 85 °C et une durée de vie de plus de 20 000 heures. Le contrôle de vitesse PWM assure un refroidissement efficace avec un moteur CC sans balais.
Détails de produit
Mettre en évidence:
Pompes à eau de circulation de 24 V
,Pompes à eau de circulation de 240 W
,Pompes de circulation IP68
Productname:
Pompe à liquide de refroidissement électrique
Warranty:
18 mois
Impellermaterial:
Oui
Sealtype:
Pompe en conserve
Application:
Système de refroidissement refroidi par liquide
Operatingtemperaturerange:
-40°C à 85°C
Operateing Voltage:
24 VCC
Power Consumption:
240W
Noise:
Moins de 60 dB
Protection Level:
IP68
Description de produit
Pompes à eau de circulation de liquide de refroidissement de 24 V pour systèmes de refroidissement de véhicules à pile à hydrogène
Pompes de liquide de refroidissement électrique (modèle: OWP-BL43-426C) pour systèmes de refroidissement de véhicules à pile à combustible à hydrogène, conçues exclusivement pour:systèmes de refroidissement des véhicules à pile à combustible à hydrogène, la pompe de refroidissement électrique OWP-BL43-426C assure une circulation fiable et performante du liquide de refroidissement pour maintenir des températures de fonctionnement optimales des piles de piles à combustible.caractéristiques de protection avancées, et sa grande adaptabilité aux conditions extrêmes en font un élément essentiel pour assurer l'efficacité, la sécurité et la longévité des véhicules à pile à combustible à hydrogène (FCEV).
Principales spécifications et paramètres
| Catégorie de paramètres | Détails |
|---|---|
| Entrée de puissance | La fréquence d'écoulement doit être supérieure ou égale à: |
| Puissance nominale | 240 W |
| Taux de débit | Pour les produits de la catégorie 1 ou 2, le nombre maximal de produits de la catégorie 1 ou 2 doit être inférieur ou égal à: |
| Tête de levage | Maximum: 20M |
| Médias compatibles | Mélange glycol-eau de 50 à 60%, huile diélectrique, huile minérale, solution fluorée électronique |
| Type de connexion | Flanche à raccordement rapide |
| Contrôle de vitesse | PWM (modulation de la largeur d'impulsion) |
| Réactions erronées | Soutenue |
| Classification de propriété intellectuelle | IP68 (à l'épreuve de la poussière, immergeable dans l'eau selon la norme EN60529) |
| Niveau de bruit | ≤ 60 dB |
| Vie de service | Plus de 20 000 heures |
| Le poids | 2200 g |
| Plage de température | Fluide moyen: -40°C à +85°C (-40°F à +185°F); Environnement de travail: -40°C à +85°C (≤ 90% d'humidité); Stockage: -40°C à +70°C (-40°F à +158°F) |
| Composants de conduite | Moteur à courant continu sans balai; aimant de conduite encapsulé en nylon; vis/écrou SUS 304; connecteur AMP282106-1 (souplongeur d'allumettes AMP282088-1) |
| Matériaux | Le cadre de la pompe est en aluminium; le support est en acier; le support est en caoutchouc; le cadre de l'enroulement du moteur est en PPA GF. |
Application dans les systèmes de refroidissement des véhicules à pile à hydrogène
Les piles de piles à combustible à hydrogène génèrent une chaleur importante pendant leur fonctionnement et il est essentiel de maintenir leur température dans la plage de -40°C à +85°C pour éviter une dégradation des performances ou des dommages aux composants.La pompe OWP-BL43-426C répond à ce besoin en:
- Circulation efficace des liquides de refroidissement (par exemple, mélanges glycol-eau) dans la boucle de refroidissement de la pile à combustible, assurant une distribution uniforme de la chaleur et une dissipation rapide de la chaleur
- Adaptation à des conditions de travail dynamiques du FCEV: son régulateur de vitesse PWM ajuste le débit en temps réelLa conduite en montée) et l'optimisation de la consommation d'énergie en fonctionnement à faible charge (e.g., au ralenti, en croisière)
- Résistant aux environnements automobiles difficiles: l'imperméabilisation IP68 protège contre l'eau, la poussière et les vibrations,tandis que sa plage de température de fonctionnement de -40°C à +85°C convient aux climats extrêmes (des hivers froids aux étés chauds)
Principaux avantages
- Protection complète pour la sécurité et la durabilité: équipé d'une protection contre la polarité inverse, d'une protection contre le fonctionnement à sec et de dispositifs de protection contre les surtensions, les surtensions, les surtensions,et de température excessive prévenir les dommages de la pompe et assurer la stabilité du système de refroidissement FCEV
- Haute efficacité et longue durée de vie: Le moteur CC sans balais réduit la consommation d'énergie tout en offrant une efficacité élevée, et sa transmission de force magnétique (structure de pompe à bouclier) minimise l'usure, permettant une durée de vie de plus de 20 ans,000 heures
- Flux constant et fiabilité: Le contrôle du débit constant maintient une circulation constante du liquide de refroidissement, évitant les fluctuations de température susceptibles de nuire aux performances de la pile à combustible
- Facilité d'intégration: La conception de la bride à raccordement rapide et les connecteurs AMP compatibles simplifient l'installation dans les systèmes de refroidissement FCEV existants, réduisant les temps et les coûts d'assemblage
Idéal pour les fabricants de VCEF et les fournisseurs du marché de l'après-vente, cette pompe assure des performances de refroidissement transparentes et à long terme, favorisant la fiabilité et la durabilité des véhicules à pile à combustible à hydrogène.
Curve de performance
Taille globale
Mr. Eric Peng
Sales Engineer
- Email: service@bextremeshell.com
- Télégramme: +86 18152874275
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Wechat:
+86 18152874275
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