Pompes à eau automobiles à haute pression originales de 1,7 bar pour système de refroidissement à pile à combustible
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
Bextreme Shell
Attestation:
CE
Numéro de modèle:
OWP-BL43-200
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
1
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité à fournir:
10000 pièces/mois
Résumé du produit
Pompe de liquide de refroidissement BLDC 24 V haute performance pour systèmes à pile à combustible. Comprend une puissance de 250 W, un indice IP68, une durée de vie de plus de 20 000 heures et des systèmes de protection complets. Fournit un débit de 2 800 L/H avec une fiabilité de qualité automobile pour des conditions de fonctionnement extrêmes.
Détails de produit
Mettre en évidence:
Pompes à eau automobiles à haute pression
,1Pompes à eau automobiles à 7 barres
,Pompes à eau de refroidissement électriques IP68
Product Name:
Pompe à liquide de refroidissement électrique
Performance:
Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure.
Operating Voltage:
DC 18 à 32 V
Power Consumption:
250W
IP Grade:
IP68
MAX Flowrate:
Jusqu'à 80 litres par minute
Warranty:
18 mois
Structure:
À un seul étage
Fuel:
Électrique
Drivetype:
Moteur BLDC entraîné
Noise:
Moins de 60 dB
Description de produit
Pompes de liquide de refroidissement électrique OWP-BL43-200: cœur de refroidissement haut de gamme pour les systèmes à pile à combustible
Conçue spécifiquement pour les exigences rigoureuses des systèmes de refroidissement par pile à combustible, la pompe à liquide de refroidissement électrique OWP-BL43-200 combine une technologie de pointe, une protection robuste et des performances durables.En tant que composant essentiel des circuits de refroidissement des véhicules à pile à combustible à hydrogène, il assure un contrôle précis de la température des piles de piles à combustible, de l'électronique de puissance et des systèmes de stockage d'énergie, assurant une circulation fiable des fluides même dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
Principaux avantages
- Protection et stabilité intelligentes:Des mesures de protection complètes comprenant la protection contre la polarité inverse, la protection contre le fonctionnement à sec, la protection contre la surtension/le courant,et protection contre la surcharge/sur température minimiser les temps d'arrêt et prolonger la durée de vie du systèmeLe contrôle du débit constant maintient une distribution constante de fluide critique pour les températures de fonctionnement des piles à combustible (80-90°C).
- Conception avancée du moteur magnétique:La structure de la pompe à bouclier avec transmission de force magnétique élimine les risques de fuite tout en assurant un transfert de puissance efficace.L'électromagnéte de conduite utilise des aimants encapsulés en plastique de nylon pour une durabilité et une résistance accrues à la corrosion.
- Efficacité et longévité supérieures:Le moteur CC sans balai à haut rendement atteint un rendement du moteur de 3 à 5% supérieur à celui de ses concurrents grâce à une vérification de conception électromagnétique professionnelle.000 heures avec une faible consommation d'énergie réduit les coûts de maintenance.
- La fiabilité de qualité automobile:Construit avec des composants électroniques de qualité automobile pour résister à des environnements difficiles (plage de température: -40°C à +85°C, humidité ≤90%) et répond aux normes d'étanchéité IP68.Le système hydraulique optimisé par un logiciel de simulation professionnel assure une correspondance optimale entre la tension de la roue et celle de l'impulseur pour une efficacité hydraulique maximale.
Spécifications techniques
| Entrée de puissance | Pour les conducteurs de véhicules à moteur à commande numérique: |
| Puissance nominale | 250 W |
| Taux de débit nominal | 2800 L/H @ H=16M |
| Taux de débit maximum | 4800 litres par heure |
| Tête de levage maximale | 20M |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +85°C (-40°F à +185°F) |
| Diamètre de sortie | 38 mm (1,5 pouces) |
| Classification de propriété intellectuelle | Pour la protection contre la corrosion |
| Niveau de bruit | ≤ 60 dB |
| Vie de service | > 20 000 heures |
| Pression du système | -0,5-2,5 Bar (à 100°C ou 212°F) |
| Température moyenne du liquide | -40°C à +85°C (-40°F à +185°F) |
| Conditions de travail | -40°C à +85°C (-40°F à +185°F), Humidité ≤90% |
Application: Systèmes de refroidissement à pile à combustible
L'OWP-BL43-200 est conçu comme une solution de refroidissement dédiée pour les systèmes à pile à combustible, en particulier dans les véhicules à pile à combustible à hydrogène.Il joue un rôle essentiel dans le maintien de l'équilibre thermique entre les composants critiques:
- Circule le liquide de refroidissement à travers les piles de piles à combustible pour réguler la température dans la plage optimale de 80 à 90 °C, préservant les performances des électrodes de membrane et l'activité du catalyseur.
- Assure une dissipation de chaleur efficace pour les convertisseurs CC/CC, les onduleurs et les batteries de stockage d'énergie, empêchant les pannes induites par la surchauffe pendant le fonctionnement à haute puissance.
- Il s'intègre parfaitement dans les circuits de refroidissement liquide intégrés, ce qui prend en charge la conception compacte et les exigences de fiabilité des systèmes de piles à combustible automobiles.
- La large plage de tension (18-32VDC) et les caractéristiques de protection robustes le rendent adapté aux conditions de fonctionnement dynamiques des véhicules à pile à combustible, du démarrage à froid à la conduite prolongée à forte charge.
Curve de performance
Taille globale
Mr. Eric Peng
Sales Engineer
- Email: service@bextremeshell.com
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