Pompe d'acqua per automobili ad alta pressione di 1,7 bar originali per sistemi di raffreddamento a celle a combustibile
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
Bextreme Shell
Certificazione:
CE
Numero di modello:
OWP-BL43-200
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine:
1
Prezzo:
Negoziabile
Condizioni di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:
10000 pezzi/mese
Riepilogo Prodotto
Pompa del liquido di raffreddamento BLDC da 24 V ad alte prestazioni per sistemi di celle a combustibile. Presenta una potenza di 250 W, un grado di protezione IP68, una durata di oltre 20.000 ore e sistemi di protezione completi. Fornisce un flusso di 2800 l/h con affidabilità di livello automobilistico per condizioni operative estreme.
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Pompe idriche ad alta pressione per autoveicoli
,1.7 Pompe idriche per automobili a barre
,Pompa elettrica per acqua di raffreddamento IP68
Product Name:
Pompa elettrica del liquido di raffreddamento
Performance:
Q=2400L/H @H=17M
Operating Voltage:
CC 18-32V
Power Consumption:
250 W
IP Grade:
IP68
MAX Flowrate:
Fino a 80 litri al minuto
Warranty:
18 mesi
Structure:
Uni-fase
Fuel:
Elettrico
Drivetype:
Motore BLDC
Noise:
Meno di 60 dB
Descrizione di prodotto
OWP-BL43-200 Pompa elettrica di liquido di raffreddamento: nucleo di raffreddamento premium per sistemi a celle a combustibile
Progettata specificamente per le rigide esigenze dei sistemi di raffreddamento a celle a combustibile, la pompa di liquido di raffreddamento elettrico OWP-BL43-200 combina tecnologia avanzata, protezione robusta e prestazioni durature.Come componente critico dei circuiti di raffreddamento dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno, garantisce un preciso controllo della temperatura per le pile a combustibile, l'elettronica di potenza e i sistemi di stoccaggio dell'energia, garantendo una circolazione affidabile dei fluidi anche in condizioni di funzionamento estreme.
Principali vantaggi
- Protezione e stabilità intelligenti:Protezioni complete, comprese la protezione contro la polarità inversa, la protezione contro il funzionamento a secco, la protezione contro la sovra tensione/corrente,e protezione da sovraccarico/supertemperatura riducono al minimo i tempi di fermo e prolungano la durata del sistemaIl controllo del flusso costante mantiene una consegna costante di fluido, fondamentale per le temperature di funzionamento della cella a combustibile (80-90°C).
- Progettazione avanzata dell'unità magnetica:La struttura della pompa a scudo con trasmissione della forza magnetica elimina i rischi di perdite garantendo al contempo un efficiente trasferimento di potenza.L'elettromagneto di guida utilizza magneti incapsulati in plastica di nylon per una maggiore durata e resistenza alla corrosione.
- Efficienza superiore e longevità:Il motore a corrente continua senza spazzole ad alta efficienza raggiunge un'efficienza del motore superiore del 3-5% rispetto ai concorrenti attraverso una verifica professionale del progetto elettromagnetico.000 ore con basso consumo energetico riduce i costi di manutenzione.
- Affidabilità di tipo automobilistico:Costruito con componenti elettronici di livello automobilistico per resistere a ambienti difficili (temperatura: -40 °C a +85 °C, umidità ≤90%) e soddisfa gli standard di impermeabilità IP68.Il sistema idraulico ottimizzato tramite un software di simulazione professionale garantisce una corrispondenza ottimale tra impeller e volt per una massima efficienza idraulica.
Specifiche tecniche
| Input di potenza | 24VDC (18-32VDC) |
| Potenza nominale | 250 W |
| Tasso di flusso nominale | 2800L/H @ H=16M |
| Tasso di flusso massimo | 4800L/h |
| Testa di sollevamento massima | 20M |
| Intervallo di temperatura di funzionamento | -40°C a +85°C (-40°F a +185°F) |
| Diametro dell'outlet | 38 mm (1.5 pollici) |
| Classificazione IP | Protezione IP68 |
| Livello di rumore | ≤ 60 dB |
| Vita di servizio | >20000 ore |
| Pressione del sistema | -0,5-2,5 Bar (a 100°C/212°F) |
| Temperatura media del liquido | -40°C a +85°C (-40°F a +185°F) |
| Condizioni ambientali di lavoro | -40°C a +85°C (-40°F a +185°F), umidità ≤90% |
Applicazione: sistemi di raffreddamento a celle a combustibile
L'OWP-BL43-200 è progettato come soluzione di raffreddamento dedicata per i sistemi a celle a combustibile, in particolare nei veicoli a celle a combustibile a idrogeno.Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'equilibrio termico tra i componenti critici:
- Circola il liquido di raffreddamento attraverso le pile a combustibile per regolare la temperatura nell'intervallo ottimale di 80-90 °C, preservando le prestazioni degli elettrodi a membrana e l'attività del catalizzatore.
- Garantisce un'efficiente dissipazione del calore per i convertitori DC/DC, gli inverter e le batterie di stoccaggio dell'energia, prevenendo i guasti indotti dal surriscaldamento durante il funzionamento ad alta potenza.
- Si integra perfettamente nei circuiti di raffreddamento liquido integrati, supportando i requisiti di progettazione compatta e affidabilità dei sistemi a celle a combustibile per automobili.
- L'ampia gamma di tensione (18-32VDC) e le robuste caratteristiche di protezione lo rendono adatto alle condizioni di funzionamento dinamiche dei veicoli a celle a combustibile, dall'avvio a freddo alla guida prolungata con carico elevato.
Curva delle prestazioni
Dimensione complessiva
Mr. Eric Peng
Sales Engineer
- Email: service@bextremeshell.com
- tel: +86 18152874275
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WeChat:
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