OWP-BL93-201 Pompa pendingin DC listrik tanpa sikat untuk sistem manajemen panas pendinginan cairan mobil EV/HEV

1. Ukuran kompak & konsumsi daya rendah: Mengadopsi desain motor tanpa sikat magnet permanen, pompa mencapai jejak kompak sambil mempertahankan daya nominal 100W,mengoptimalkan penggunaan ruang di ruang mesin kendaraan dan mengurangi konsumsi energi keseluruhan untuk powertrain EV/HEV.
2. Mekanisme Perlindungan yang Komprehensif: Dilengkapi dengan perlindungan polaritas terbalik, perlindungan overvoltage, perlindungan overcurrent, perlindungan dry-run, dan perlindungan overtemperatureIni melindungi sistem pendingin pompa dan kendaraan dari gangguan operasi, memastikan kinerja yang stabil dalam kondisi ekstrim.
3. Pengumpulan poros yang tahan lama: Sistem poros menggunakan bahan pasang gesekan tahan lama, yang secara langsung berkontribusi pada masa pakai pompa yang melebihi 20.000 jam,mengurangi kebutuhan perawatan dan meningkatkan keandalan jangka panjang dalam aplikasi kendaraan.
4. Struktur Sentrifugal & Terlindung: Desain terintegrasi centrifugal dan terlindung meminimalkan kebocoran internal, mencegah kontaminasi medium dari komponen utama,dan meningkatkan ketahanan pompa terhadap lingkungan operasi otomotif yang keras.
5. Operasi tanpa pemeliharaan seumur hidup: Dirancang untuk penggunaan tertutup, tanpa perawatan, menghilangkan kebutuhan untuk pemeriksaan komponen reguler atau penggantian,menurunkan biaya kepemilikan dan memastikan kinerja yang konsisten sepanjang umur kendaraan.
6. Impeller tertutup efisiensi tinggi: Desain impeller tertutup meningkatkan efisiensi hidrolik, memungkinkan pompa untuk memberikan aliran maksimum 2800L/h dengan kebisingan ≤45dB, kinerja keseimbangan dan kenyamanan penumpang di kendaraan listrik.

Pompa pendingin listrik OWP-BL93-201 dirancang khusus untuk sistem manajemen termal pendingin cair mobil penumpang listrik murni dan hibrida listrik.Aliran 1800L / H (pada kepala 8M) dan kepala angkat maksimum 11M sangat sesuai dengan permintaan disipasi panas powertrain EV / HEV, sedangkan kompatibilitas dengan campuran 50-60% glikol-air, minyak dielektrik, dan larutan fluorinasi elektronik memungkinkan untuk mendinginkan komponen penting seperti paket baterai, modul powertrain,dan unit kontrol elektronik (ECU) secara efektifDengan kisaran suhu sedang -40°C sampai 85°C, ia mempertahankan operasi yang dapat diandalkan dalam kondisi iklim yang ekstrim, dari musim dingin yang dingin hingga musim panas yang panas, tanpa penurunan kinerja.Kelas perlindungan IP68 memastikan kinerja tahan debu dan tahan air, sehingga cocok untuk lingkungan kendaraan yang tertutup, yang kaya getaran, sementara tingkat kebisingan ≤45dB menjaga kenyamanan penumpang.Operasi kecepatan tetap dan fitur perlindungan multi-lapisan selaras dengan standar keamanan dan daya tahan yang ketat dari sistem pendingin mobil, memberikan transfer panas yang konsisten untuk menjaga komponen kunci kendaraan dalam suhu operasi yang optimal, sehingga mendukung efisiensi keseluruhan dan umur panjang powertrain EV / HEV.