OWP-BL93-201 Bomba elétrica de refrigeração em corrente contínua sem escovas para sistemas de gestão térmica de refrigeração de líquidos de veículos de passageiros

1. Tamanho compacto e baixo consumo de energia: Adotando um motor sem escovas de ímã permanente, a bomba obtém uma pegada compacta, mantendo a potência nominal de 100W,Otimizar a utilização do espaço nos compartimentos dos motores dos veículos e reduzir o consumo global de energia dos motores EV/HEV.
2. Mecanismos de protecção abrangentes: Equipado com protecção contra polaridade inversa, protecção contra sobrevoltagem, protecção contra sobrecorrência, protecção contra corrente seca e protecção contra sobre-temperatura,protege o sistema de refrigeração da bomba e do veículo contra anomalias operacionais, assegurando um desempenho estável em condições extremas.
3. Montagem de eixo de alta durabilidade: O sistema de eixo utiliza materiais de par de atrito resistentes ao desgaste de qualidade superior, que contribuem diretamente para a vida útil da bomba superior a 20 000 horas,Reduzir as necessidades de manutenção e melhorar a fiabilidade a longo prazo das aplicações dos veículos.
4. Estrutura centrífuga e blindada: A concepção centrífuga e blindada integrada minimiza as fugas internas, evita a contaminação média dos componentes-chave,e melhora a resistência da bomba a ambientes de funcionamento automotivos adversos.
5. Funcionamento sem manutenção ao longo da vida: concebido para utilização fechada e sem manutenção, elimina a necessidade de verificações ou substituições regulares dos componentes,reduzir os custos de propriedade e garantir um desempenho constante durante toda a vida útil do veículo.
6. Impeller fechado de alta eficiência: O projeto da hélice fechada aumenta a eficiência hidráulica, permitindo que a bomba forneça um caudal máximo de 2800L/h com ruído ≤ 45dB, desempenho de equilíbrio e conforto dos passageiros em veículos elétricos.

A bomba elétrica de refrigerante OWP-BL93-201 é projetada sob medida para os sistemas de gestão térmica de resfriamento a líquido de automóveis de passageiros puramente elétricos e híbridos.O seu caudal nominal de 1800L/H (a 8M de cabeça) e a cabeça de elevação máxima de 11M correspondem perfeitamente às exigências de dissipação de calor dos motores EV/HEV, enquanto a compatibilidade com misturas de glicol-água de 50-60%, óleo dielétrico e soluções fluoradas eletrónicas permite-lhe arrefecer componentes críticos como baterias, módulos de transmissão,e unidades de controlo eletrónicas (ECU) de forma eficaz.Com um intervalo de temperatura média de -40°C a 85°C, mantém um funcionamento fiável em condições climáticas extremas, desde invernos frios até verões quentes, sem degradação do desempenho.O grau de proteção IP68 garante um desempenho à prova de poeira e à prova de água, tornando-o adequado para ambientes fechados de veículos ricos em vibrações, enquanto o nível de ruído ≤ 45 dB preserva o conforto dos passageiros.O seu funcionamento a velocidade fixa e as suas características de protecção em várias camadas estão alinhadas com os rigorosos padrões de segurança e durabilidade dos sistemas de refrigeração automóveis, proporcionando uma transferência de calor consistente para manter os principais componentes do veículo dentro de temperaturas de funcionamento ideais, apoiando assim a eficiência geral e a longevidade dos motores EV/HEV.