বৈদ্যুতিক শীতল পদার্থ পাম্প কিভাবে কাজ করে?
2026/02/12
বৈদ্যুতিক শীতল তরল পাম্প নীতির উপর কাজ করেইলেক্ট্রো-মেকানিক্যাল শক্তি রূপান্তর, একটি ব্রাশহীন ডিসি মোটর (বিএলডিএম) ব্যবহার করে ইঞ্জিনের ঘূর্ণন গতির স্বাধীনভাবে তরল আন্দোলন চালিত করে।
মূল উপাদান:
সিস্টেমটি তিনটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিতঃভিজা রটার(ইম্পেলার এবং চুম্বক সমন্বয়), একটিস্টেটরতামার রোলিং সহ, এবং একটিপিসিবি ভিত্তিক ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার"নরম রোটার" ডিজাইনে, শীতল তরলটি রোটরকে ঘিরে রাখে, একই সাথে লেয়ারগুলি তৈলাক্ত করে এবং ইলেকট্রনিক্স থেকে তাপ অপসারণ করে।
কাজের চক্রঃ
-
সিগন্যাল ইনপুটঃইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ইসিইউ) তাপমাত্রা সেন্সরগুলির উপর ভিত্তি করে একটি নির্দিষ্ট প্রবাহের হার অনুরোধ করে একটি ইমপলস ওয়াইড মডুলেশন (পিডব্লিউএম) বা লিন বাস সংকেত প্রেরণ করে।
-
ইলেকট্রনিক কমিউটেশন:কন্ট্রোলারটি স্টেটর উইন্ডিংগুলিকে ধারাবাহিকভাবে শক্তি দেয়, একটি ঘোরানো ইলেকট্রোম্যাগনেটিক ক্ষেত্র তৈরি করে।
-
ঘূর্ণনঃএই ক্ষেত্রটি রোটারের স্থায়ী চুম্বকগুলি টানতে থাকে, যার ফলে ইম্পেলারটি শারীরিক যোগাযোগ ছাড়াই ঘোরায় (কোন ব্রাশের পরিধান নেই) ।
-
তরল চলাচলঃঘূর্ণনকারী ইম্পেলার কেন্দ্রীয় শক্তি ব্যবহার করে কেন্দ্র থেকে শীতল তরলটি টেনে আনতে এবং এটিকে ইঞ্জিন ব্লক, ব্যাটারি চিলার, বা হিটার কোরটিতে বাইরে ঠেলে দেয়।
মূল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যঃ
যান্ত্রিক পাম্পের বিপরীতে যা ইঞ্জিনের RPM এর সাথে একটি নির্দিষ্ট অনুপাতের সাথে প্রবাহিত হয়, ECPs ব্যবহার করেবন্ধ লুপ নিয়ন্ত্রণযদি ইসিইউ ৪০% প্রবাহের চাহিদা রাখে, তবে নিয়ামক সিস্টেমের চাপ পরিবর্তিত হলেও সঠিক গতি বজায় রাখতে ভোল্টেজ / ফ্রিকোয়েন্সি সামঞ্জস্য করে।এটি গাড়ির জ্বলন ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ থাকাকালীন "স্ট্যান্ডবাই" অপারেশন ✓ পূর্ণ শীতল শক্তির অনুমতি দেয়.
