Πώς λειτουργούν οι ηλεκτρικές αντλίες ψύξης;

Οι ηλεκτρικές αντλίες ψύξης λειτουργούν με την αρχή:Ηλεκτρομηχανική μετατροπή ενέργειας, χρησιμοποιώντας έναν αδιάβροχο κινητήρα συνεχούς ρεύματος (BLDM) για την κίνηση του υγρού ανεξάρτητα από την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα.

Βασικά συστατικά:
Το σύστημα αποτελείται από τρία κύρια μέρη:υγρό ρότορα(συγκρότημα τροχού και μαγνήτη), αστατήραμε σπείρες χαλκού, καιΗλεκτρονικός ελεγκτής με βάση PCBΣε ένα σχεδιασμό "βρεγμένου ρότορα", το ψυκτικό περιβάλλει τον ρότορα, λιπαίνοντας ταυτόχρονα τα ρουλεμάν και απομακρύνοντας τη θερμότητα από τα ηλεκτρονικά.

Ο κύκλος εργασίας:

1. Εισαγωγή σήματος:Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU) στέλνει σήμα διαμόρφωσης πλάτους παλμού (PWM) ή σύνδεσης LIN που ζητεί συγκεκριμένο ρυθμό ροής με βάση τους αισθητήρες θερμοκρασίας.

2. Ηλεκτρονική μετατροπή:Ο ελεγκτής ενεργοποιεί τις περιέλιξεις του στατορίου κατά σειρά, δημιουργώντας ένα περιστρεφόμενο ηλεκτρομαγνητικό πεδίο.

3. Εναλλακτική λειτουργία:Αυτό το πεδίο τραβά τους μόνιμους μαγνήτες στον περιστροφέα, προκαλώντας την περιστροφή του τροχού χωρίς φυσική επαφή (χωρίς βούρτσους να φθαρούν).

4. Κίνηση υγρού:Ο περιστρεφόμενος τροχός χρησιμοποιεί φυγοκεντρική δύναμη για να αντλήσει ψυκτικό υγρό από το κέντρο και να το σπρώξει προς τα έξω στο μπλοκ του κινητήρα, τον ψυκτικό της μπαταρίας ή τον πυρήνα του θερμαντήρα.

Βασικό τεχνικό χαρακτηριστικό:
Σε αντίθεση με τις μηχανικές αντλίες που ρέουν σε μια σταθερή αναλογία προς το RPM του κινητήρα, οι ECP χρησιμοποιούνΈλεγχος κλειστού κυκλώματοςΕάν η ECU απαιτεί ροή 40%, ο ελεγκτής ρυθμίζει την τάση/συχνότητα για να διατηρήσει την ακριβή ταχύτητα, ακόμη και αν η πίεση του συστήματος αλλάζει.Αυτό επιτρέπει τη λειτουργία "σταθερότητας" με πλήρη ισχύ ψύξης ενώ ο κινητήρας καύσης του αυτοκινήτου είναι εντελώς κλειστός.