Wie funktionieren elektrische Kühlmittelpumpen?

Elektrische Kühlmittelpumpen arbeiten nach dem Prinzip:elektromechanische Energieumwandlung, mit einem bürstenlosen Gleichstrommotor (BLDM), der die Flüssigkeitsbewegung unabhängig von der Drehzahl des Motors antreibt.

Kernkomponenten:
Das System besteht aus drei Hauptteilen:Regenrotor(Wirbel- und Magnetbaugruppe), aStatormit Kupferwicklungen und einemElektronische Steuerung auf Basis von PCBBei einem "nassen Rotor" umringt das Kühlmittel den Rotor und schmiert gleichzeitig die Lager und entfernt die Wärme aus der Elektronik.

Der Arbeitszyklus:

1. Signal Eingang:Die Motorsteuerungseinheit (ECU) sendet ein Pulse Width Modulation (PWM) - oder LIN-Bussignal, das eine bestimmte Durchflussrate anhand von Temperatursensoren anfordert.

2. Elektronische Kommutation:Die Steuerung versorgt die Statorwicklungen in einer Reihenfolge mit Energie und erzeugt so ein rotierendes elektromagnetisches Feld.

3. Drehzahl:Dieses Feld zieht die Permanentmagnete am Rotor an, wodurch sich der Triebwerk ohne körperlichen Kontakt dreht (keine Bürsten abnutzen).

4. Flüssigkeitsbewegung:Der sich drehende Triebwerk nutzt die Zentrifugalkraft, um Kühlmittel aus der Mitte hineinzuziehen und es nach außen in den Motorblock, den Batteriekühler oder den Heizkern zu schieben.

Schlüsseltechnisches Merkmal:
Im Gegensatz zu mechanischen Pumpen, die in einem festen Verhältnis zur Drehzahl des Motors fließen, verwenden ECPsSchließschlusskontrolleWenn die ECU einen Durchfluss von 40% verlangt, passt die Steuerung die Spannung/Frequenz an, um diese genaue Geschwindigkeit zu halten, auch wenn sich der Systemdruck ändert.Dies ermöglicht den Stillstandsbetrieb mit voller Kühlleistung, während der Verbrennungsmotor des Fahrzeugs vollständig ausgeschaltet ist.