ইভি শিল্পের জন্য BLDC পাম্প

মামলার বিবরণ

বৈদ্যুতিক যানবাহনে বৈদ্যুতিক জল পাম্পের অ্যাপ্লিকেশন

​

বৈদ্যুতিক জল পাম্প, বিশেষ করে ব্রাশবিহীন ডিসি (বিএলডিসি) মডেলগুলি নতুন শক্তি যানবাহনের অপরিহার্য মূল উপাদান হয়ে উঠেছেপ্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন (পিএইচইভি)তাদের উচ্চ দক্ষতা, সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ এবং কমপ্যাক্ট ডিজাইন নিখুঁতভাবে NEV শিল্পের চাহিদা বাড়ানো পরিসীমা, ব্যাটারি নিরাপত্তা,এবং বুদ্ধিমান তাপীয় ব্যবস্থাপনানীচে এনইভিতে তাদের মূল অ্যাপ্লিকেশনগুলির একটি বিস্তারিত ওভারভিউ রয়েছেঃ​

1ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিটিএমএস)​

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাকটি NEVs এর "হৃদয়" এবং এর কর্মক্ষমতা, নিরাপত্তা এবং জীবনকাল তাপমাত্রার প্রতি অত্যন্ত সংবেদনশীল।বৈদ্যুতিক জল পাম্প দুটি মূল ফাংশনের মাধ্যমে ব্যাটারিটিকে সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসরের মধ্যে (20 ~ 35 ডিগ্রি সেলসিয়াস) বজায় রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে:​

উচ্চ লোড / চার্জিং সময় শীতল: উচ্চ গতির ড্রাইভিং, দ্রুত ত্বরণ, বা ডিসি দ্রুত চার্জিংয়ের সময়, ব্যাটারি উল্লেখযোগ্য তাপ উৎপন্ন করে।বৈদ্যুতিক জল পাম্প ব্যাটারি এর শীতল চ্যানেল মাধ্যমে শীতল তরল (সাধারণত ইথিলিন গ্লাইকোল জলীয় সমাধান) সঞ্চালিত, তাপকে গাড়ির রেডিয়েটর বা চিলেটারে (এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের সাথে সংহত) বিচ্ছিন্ন করার জন্য স্থানান্তর করে। এটি তাপীয় রানওয়ে প্রতিরোধ করে, ব্যাটারি অবনতি হ্রাস করে,এবং স্থিতিশীল শক্তি আউটপুট নিশ্চিত করে.​

নিম্ন তাপমাত্রায় গরম করা: ঠান্ডা জলবায়ুতে, কম তাপমাত্রা ব্যাটারি ক্ষমতা এবং চার্জিং দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।বৈদ্যুতিক জল পাম্পগুলি উত্তপ্ত তরল সঞ্চালনের জন্য পিটিসি (পজিটিভ তাপমাত্রা সহগ) হিটার বা তাপ পাম্পগুলির সাথে সহযোগিতা করেএটি শীতল-স্টার্ট কর্মক্ষমতা উন্নত করে, ড্রাইভিং পরিসীমা প্রসারিত করে, এবং কম তাপমাত্রায় ক্ষতি থেকে ব্যাটারি সেল রক্ষা করে।​

সঠিক তাপমাত্রা অভিন্নতা: স্থির প্রবাহের হারের সাথে যান্ত্রিক পাম্পের বিপরীতে, বৈদ্যুতিক জল পাম্পগুলি পিডব্লিউএম বা সিএএন বাস নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ধাপে ধাপে গতি নিয়ন্ত্রণ সমর্থন করে।তারা রিয়েল-টাইম ব্যাটারি তাপমাত্রা তথ্য (তাপমাত্রা সেন্সর দ্বারা সংগৃহীত) উপর ভিত্তি করে গতিশীলভাবে তরল প্রবাহ সামঞ্জস্য, সমস্ত ব্যাটারি সেল জুড়ে অভিন্ন তাপমাত্রা বন্টন নিশ্চিত করে এবং স্থানীয় overheating বা undercooling এড়ানো।​

2. ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেম শীতল​

NEVs  electric drive systems  মোটর, মোটর নিয়ামক (ইনভার্টার) এবং হ্রাসকারীকে অন্তর্ভুক্ত করে  বিশেষত উচ্চ লোডের অবস্থার অধীনে অপারেশন চলাকালীন উল্লেখযোগ্য তাপ উত্পাদন করে।বৈদ্যুতিক জল পাম্প এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদান শীতল করার জন্য দায়ী:​

মোটর কুলিং: বৈদ্যুতিক মোটরের স্ট্যাটর এবং রোটার ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষতি এবং ঘর্ষণের কারণে তাপ উত্পাদন করে।জল পাম্প মোটর এর জ্যাকেট হাউজিং বা অভ্যন্তরীণ কুলিং চ্যানেল মাধ্যমে শীতল তরল সঞ্চালিতএটি মোটরকে উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, টর্ক আউটপুট এবং অপারেটিং নির্ভরযোগ্যতা বজায় রাখতে নিশ্চিত করে।​

ইনভার্টার কুলিং: ইনভার্টারটি ব্যাটারি থেকে ডিসি শক্তিকে মোটরের জন্য এসি শক্তিতে রূপান্তর করে এবং এর পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টরগুলি (যেমন আইজিবিটি, সিআইসি মডিউল) তীব্র তাপ উত্পাদন করে।একটি ডেডিকেটেড বৈদ্যুতিক জল পাম্প ইনভার্টার এর তাপ সিঙ্ক মাধ্যমে শীতল তরল সঞ্চালিত, অর্ধপরিবাহী তাদের নিরাপদ অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা (সাধারণত 25 ° C) মধ্যে রাখা। এটি তাপীয় ক্ষতি থেকে ইনভার্টার রক্ষা করে এবং দক্ষ শক্তি রূপান্তর নিশ্চিত করে।​

সমন্বিত তাপ ব্যবস্থাপনা: অনেক আধুনিক এনইভি মোটর, ইনভার্টার এবং ব্যাটারির জন্য একটি সমন্বিত শীতল সিস্টেম গ্রহণ করে।একটি একক বৈদ্যুতিক জল পাম্প (বা একাধিক সমন্বিত পাম্প) তিনটি উপসিস্টেম জুড়ে তরল সঞ্চালন পরিচালনা করে, শক্তি দক্ষতা অপ্টিমাইজ এবং সিস্টেম জটিলতা কমাতে।​

3. কেবিন গরম এবং তাপ পাম্প সিস্টেম​

এনইভিগুলিতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (আইসিই) নেই যা কেবিন গরম করার জন্য বর্জ্য তাপ উত্পাদন করে,যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্য বজায় রাখতে এবং একই সাথে শক্তি খরচ কমিয়ে আনতে বৈদ্যুতিক জল পাম্পগুলি অপরিহার্য:​

পিটিসি হিটার সার্কুলেশন: বেসিক হিটিং সিস্টেমে, বৈদ্যুতিক জল পাম্পগুলি পিটিসি হিটারগুলির দ্বারা গরম তরলকে গাড়ির হিটার কোরের মাধ্যমে প্রবাহিত করে। হিটার কোরের উপরে উড়িয়ে দেওয়া বায়ু কেবিনক
            