Pompa BLDC untuk industri EV

Detail Kasus

Aplikasi Pompa Air Listrik di Kendaraan Listrik

Aku tidak tahu.

Pompa air listrik, terutama model DC tanpa sikat (BLDC) telah menjadi komponen inti yang sangat diperlukan dalam kendaraan energi baru, termasuk kendaraan listrik baterai (BEV),kendaraan listrik plug-in hybrid (PHEV), dan kendaraan listrik sel bahan bakar (FCEV). efisiensi tinggi mereka, kontrol yang tepat, dan desain yang kompak sangat selaras dengan industri NEV's permintaan untuk jangkauan yang diperpanjang, keamanan baterai,dan manajemen termal yang cerdasDi bawah ini adalah gambaran rinci tentang aplikasi utama mereka dalam NEV:Aku tidak tahu.

1Sistem Manajemen Termal Baterai (BTMS)Aku tidak tahu.

Paket baterai lithium-ion adalah "jantung" NEV, dan kinerjanya, keamanan, dan umurnya sangat sensitif terhadap suhu.Pompa air listrik memainkan peran penting dalam menjaga baterai dalam kisaran suhu operasi yang optimal (20~35°C) melalui dua fungsi inti:Aku tidak tahu.

Pendinginan Selama Beban Tinggi/Mengisi: Saat berkendara dengan kecepatan tinggi, akselerasi cepat, atau DC fast charging, baterai menghasilkan panas yang cukup besar.Pompa air listrik mengedarkan cairan pendingin (biasanya larutan air etilenglikol) melalui saluran pendingin baterai, mentransfer panas ke radiator kendaraan atau pendingin (terintegrasi dengan sistem pendingin udara) untuk disipasi.dan memastikan output daya yang stabil.Aku tidak tahu.

Pemanasan pada Suhu Rendah: Di iklim dingin, suhu rendah secara signifikan mengurangi kapasitas baterai dan efisiensi pengisian.Pompa air listrik bekerja sama dengan pemanas PTC (koefisien suhu positif) atau pompa panas untuk mengedarkan cairan yang dipanaskanIni meningkatkan kinerja cold-start, memperpanjang jangkauan berkendara, dan melindungi sel baterai dari kerusakan suhu rendah.Aku tidak tahu.

Persamaan Suhu yang Tepat: Tidak seperti pompa mekanis dengan aliran tetap, pompa air listrik mendukung regulasi kecepatan tanpa langkah melalui kontrol bus PWM atau CAN.Mereka secara dinamis menyesuaikan aliran cairan berdasarkan data suhu baterai real-time (dikumpulkan oleh sensor suhu), memastikan distribusi suhu yang seragam di semua sel baterai dan menghindari overheating lokal atau undercooling.Aku tidak tahu.

2. Sistem pendingin drive listrikAku tidak tahu.

NEVs sistem penggerak listrik yang terdiri dari motor, pengontrol motor (inverter), dan reduksi menghasilkan panas yang cukup selama operasi, terutama dalam kondisi beban tinggi.Pompa air listrik bertanggung jawab untuk mendinginkan komponen penting ini:Aku tidak tahu.

Pendinginan Motor: Stator dan rotor motor listrik menghasilkan panas karena kerugian elektromagnetik dan gesekan.Pompa air mengedarkan cairan pendingin melalui motor ′ s dompet jaket atau saluran pendinginan internalIni memastikan motor mempertahankan kepadatan daya tinggi, output torsi, dan keandalan operasi.Aku tidak tahu.

Pendinginan Inverter: Inverter mengubah daya DC dari baterai menjadi daya AC untuk motor, dan semikonduktor kekuatannya (misalnya, IGBT, modul SiC) menghasilkan panas yang intens.Sebuah pompa air listrik khusus mengedarkan cairan pendingin melalui inverter's heat sink, menjaga semikonduktor dalam kisaran suhu operasi yang aman (biasanya 25 ° C). Ini melindungi inverter dari kerusakan termal dan memastikan konversi daya yang efisien.Aku tidak tahu.

Manajemen Termal Terpadu: Banyak NEV modern mengadopsi sistem pendingin terintegrasi untuk motor, inverter, dan baterai.Satu pompa air listrik (atau beberapa pompa terkoordinasi) mengelola sirkulasi cairan di ketiga subsistem, mengoptimalkan efisiensi energi dan mengurangi kompleksitas sistem.Aku tidak tahu.

3. Sistem Pemanasan & Pompa Panas KabinAku tidak tahu.

NEV tidak memiliki mesin pembakaran internal (ICE) tradisional yang menghasilkan panas limbah untuk pemanasan kabin,membuat pompa air listrik penting untuk menjaga kenyamanan penumpang sambil meminimalkan konsumsi energi:Aku tidak tahu.

Sirkulasi PTC Heater: Dalam sistem pemanas dasar, pompa air listrik mengedarkan cairan yang dipanaskan oleh pemanas PTC melalui inti pemanas kendaraan.dengan kecepatan pompa diatur untuk memenuhi permintaan pemanasan (e.g., kecepatan yang lebih tinggi untuk pemanasan cepat, kecepatan yang lebih rendah untuk penghematan energi).Aku tidak tahu.

Integrasi Sistem Pompa Panas: NEV canggih menggunakan sistem pompa panas untuk memulihkan panas rendah dari udara sekitar, baterai, atau sistem drive.evaporator, dan inti pemanas kabin. Kontrol aliran yang tepat mereka memastikan pertukaran panas yang efisien, mengurangi konsumsi energi sebesar 30-50% dibandingkan dengan pemanas PTC saja yang secara langsung memperpanjang jangkauan kendaraan.