Bomba BLDC para veículos elétricos industriais

Detalhes do caso

Aplicações das bombas elétricas de água em veículos elétricos

- Não.

As bombas de água elétricas, em especial os modelos sem escovas de corrente contínua (BLDC), tornaram-se componentes essenciais indispensáveis nos veículos de novas energias, incluindo os veículos elétricos a bateria (BEV).Veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV)A sua elevada eficiência, controlo preciso e design compacto alinham-se perfeitamente com as exigências da indústria dos veículos elétricos de célula de combustível em matéria de autonomia alargada, segurança da bateria, segurança da energia e segurança dos veículos elétricos.e gestão térmica inteligenteA seguir está uma visão geral pormenorizada das suas principais aplicações nos NEV:- Não.

1Sistema de gestão térmica da bateria (BTMS)- Não.

A bateria de íons de lítio é o "coração" dos NEVs, e seu desempenho, segurança e vida útil são altamente sensíveis à temperatura.As bombas de água elétricas desempenham um papel fundamental na manutenção da bateria dentro da faixa de temperatura de funcionamento ideal (20°C a 35°C) através de duas funções principais:- Não.

Refrigeração durante a carga/carregamento: Durante a condução a alta velocidade, aceleração rápida ou carregamento rápido de CC, a bateria gera calor substancial.A bomba de água elétrica circula fluido de arrefecimento (normalmente solução aquosa de etilenoglicol) através dos canais de arrefecimento da bateria, transferindo o calor para o radiador ou o refrigerador do veículo (integrado no sistema de ar condicionado) para dissipação.e garante uma potência de saída estável.- Não.

Aquecimento em baixas temperaturas: Em climas frios, as baixas temperaturas reduzem significativamente a capacidade da bateria e a eficiência de carregamento.As bombas de água elétricas cooperam com aquecedores PTC (coeficiente de temperatura positiva) ou bombas de calor para circular o fluido aquecidoIsto melhora o desempenho do arranque a frio, alarga a autonomia e protege as células da bateria de danos causados por baixas temperaturas.- Não.

Uniformidade de temperatura precisa: Ao contrário das bombas mecânicas com caudais fixos, as bombas de água elétricas suportam a regulação da velocidade sem passos através do controle de PWM ou CAN bus.Eles ajustam dinamicamente o fluxo de fluido com base em dados de temperatura da bateria em tempo real (recolhidos por sensores de temperatura), assegurando uma distribuição uniforme da temperatura entre todas as células da bateria e evitando o sobreaquecimento local ou o sub-refrigeração.- Não.

2Sistema de refrigeração de propulsão elétrica- Não.

Os NEVs sistemas eléctricos de accionamento compostos pelo motor, controlador do motor (inverter) e redutor geram calor considerável durante o funcionamento, especialmente em condições de elevada carga.As bombas elétricas de água são responsáveis pelo resfriamento destes componentes críticos:- Não.

Refrigeração do motor: O estator e o rotor do motor eléctrico produzem calor devido a perdas e atrito eletromagnéticos.A bomba de água circula o fluido de arrefecimento através do motor, removendo de forma eficiente o calor para evitar o superaquecimento do motor.- Não.

Refrigeração por inversor: O inversor converte a energia CC da bateria em energia AC para o motor, e seus semicondutores de potência (por exemplo, IGBTs, módulos SiC) geram calor intenso.Uma bomba de água elétrica dedicada circula fluido de resfriamento através do dissipador de calor do inversor, mantendo os semicondutores dentro do seu intervalo de temperatura de funcionamento seguro (normalmente 25°C).- Não.

Gestão térmica integrada: Muitos NEVs modernos adotam um sistema de resfriamento integrado para o motor, inversor e bateria.Uma única bomba de água elétrica (ou várias bombas coordenadas) gere a circulação de fluidos nos três subsistemas, otimizando a eficiência energética e reduzindo a complexidade do sistema.- Não.

3Sistemas de aquecimento e bomba de calor de cabine- Não.

Os NEV não possuem motores de combustão interna (ICE) tradicionais que geram calor residual para aquecimento da cabine,tornar as bombas de água elétricas essenciais para manter o conforto dos passageiros, reduzindo ao mínimo o consumo de energia:- Não.

Circulação do aquecedor PTC: Nos sistemas de aquecimento básicos, as bombas eléctricas de água fazem circular o fluido aquecido pelos aquecedores PTC através do núcleo do aquecedor do veículo.com a velocidade da bomba ajustada para corresponder à procura de aquecimento (e.g., maior velocidade para aquecimento rápido, menor velocidade para economia de energia).- Não.

Integração do sistema de bomba de calor: Os NEVs avançados utilizam sistemas de bomba de calor para recuperar calor de baixa qualidade do ar ambiente, bateria ou sistema de acionamento.EvaporadorO seu controlo preciso do caudal garante uma troca de calo
            