औद्योगिक ईवी के लिए बीएलडीसी पंप

मामले का विवरण

विद्युत वाहनों में विद्युत जल पंपों के अनुप्रयोग

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विद्युत जल पंप, विशेष रूप से ब्रशलेस डीसी (बीएलडीसी) मॉडल नई ऊर्जा वाहनों में अपरिहार्य मुख्य घटक बन गए हैंप्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (PHEV)इनकी उच्च दक्षता, सटीक नियंत्रण और कॉम्पैक्ट डिजाइन एनईवी उद्योग की विस्तारित रेंज, बैटरी सुरक्षा,और बुद्धिमान थर्मल प्रबंधननीचे एनईवी में उनके प्रमुख अनुप्रयोगों का विस्तृत अवलोकन दिया गया हैः​

1बैटरी थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम (बीटीएमएस)​

लिथियम-आयन बैटरी पैक एनईवी का "दिल" है, और इसका प्रदर्शन, सुरक्षा और जीवनकाल तापमान के प्रति अत्यधिक संवेदनशील है।विद्युत जल पंप दो मुख्य कार्यों के माध्यम से बैटरी को इष्टतम परिचालन तापमान सीमा (20~35°C) के भीतर बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं:​

उच्च भार/चार्जिंग के दौरान शीतलन: उच्च गति से ड्राइविंग, तेज त्वरण या डीसी फास्ट चार्जिंग के दौरान, बैटरी काफी गर्मी उत्पन्न करती है।विद्युत जल पंप बैटरी के शीतलन चैनलों के माध्यम से शीतलन द्रव (आमतौर पर एथिलीन ग्लाइकोल जलीय समाधान) का प्रसार करता है, वाहन के रेडिएटर या चिलर (एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ एकीकृत) में गर्मी के प्रसार के लिए गर्मी को स्थानांतरित करता है।और स्थिर शक्ति उत्पादन सुनिश्चित करता है.​

कम तापमान में हीटिंग: ठंडी जलवायु में, कम तापमान से बैटरी की क्षमता और चार्जिंग दक्षता में काफी कमी आती है।विद्युत जल पंप पीटीसी (सकारात्मक तापमान गुणांक) हीटर या हीट पंप के साथ मिलकर गर्म तरल पदार्थ का संचलन करते हैंचार्ज या ड्राइविंग से पहले बैटरी पैक को प्रीहीटिंग करना। इससे कोल्ड-स्टार्ट प्रदर्शन में सुधार होता है, ड्राइविंग रेंज बढ़ जाती है और बैटरी सेल को कम तापमान में क्षति से बचाया जाता है।​

सटीक तापमान एकरूपता: स्थिर प्रवाह दर वाले यांत्रिक पंपों के विपरीत, विद्युत जल पंप पीडब्ल्यूएम या सीएएन बस नियंत्रण के माध्यम से चरणहीन गति विनियमन का समर्थन करते हैं।वे वास्तविक समय बैटरी तापमान डेटा के आधार पर द्रव प्रवाह को गतिशील रूप से समायोजित करते हैं (तापमान सेंसर द्वारा एकत्रित), सभी बैटरी कोशिकाओं में समान तापमान वितरण सुनिश्चित करना और स्थानीय ओवरहीटिंग या अंडरकूलिंग से बचना।​

2विद्युत ड्राइव प्रणाली शीतलन​

एनईवी में मोटर, मोटर कंट्रोलर (इन्वर्टर) और रिड्यूसर से बनी इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम ऑपरेशन के दौरान विशेष रूप से उच्च भार की स्थिति में काफी गर्मी उत्पन्न करती है।विद्युत जल पंप इन महत्वपूर्ण घटकों को ठंडा करने के लिए जिम्मेदार हैं:​

मोटर शीतलनविद्युत मोटर के स्टेटर और रोटर विद्युत चुम्बकीय हानि और घर्षण के कारण गर्मी उत्पन्न करते हैं।पानी पंप मोटर के जैकेट आवास या आंतरिक शीतलन चैनलों के माध्यम से शीतलन द्रव परिसंचारीयह सुनिश्चित करता है कि मोटर उच्च शक्ति घनत्व, टॉर्क आउटपुट और परिचालन विश्वसनीयता बनाए रखता है।​

इन्वर्टर शीतलन: इन्वर्टर बैटरी से डीसी पावर को मोटर के लिए एसी पावर में परिवर्तित करता है, और इसके पावर सेमीकंडक्टर (जैसे, आईजीबीटी, सीआईसी मॉड्यूल) तीव्र गर्मी उत्पन्न करते हैं।एक समर्पित विद्युत जल पंप इन्वर्टर के हीट सिंक के माध्यम से शीतलन द्रव को सर्कुलेट करता है, सेमीकंडक्टरों को उनके सुरक्षित ऑपरेटिंग तापमान सीमा (आमतौर पर 25°C) के भीतर रखना। यह इन्वर्टर को थर्मल क्षति से बचाता है और कुशल शक्ति रूपांतरण सुनिश्चित करता है।​

एकीकृत ताप प्रबंधन: कई आधुनिक एनईवी मोटर, इन्वर्टर और बैटरी के लिए एक एकीकृत शीतलन प्रणाली अपनाते हैं।एक एकल विद्युत जल पंप (या कई समन्वित पंप) सभी तीन उपप्रणालियों में द्रव परिसंचरण को प्रबंधित करता है, ऊर्जा दक्षता का अनुकूलन और प्रणाली की जटिलता को कम करना।​

3कैबिन हीटिंग और हीट पंप सिस्टम​

एनईवी में पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) नहीं होते हैं जो केबिन हीटिंग के लिए अपशिष्ट गर्मी उत्पन्न करते हैं।बिजली के पानी के पंपों को यात्रियों के आराम को बनाए रखने और ऊर्जा की खपत को कम करने के लिए आवश्यक बनाना:​

पीटीसी हीटर सर्कुलेशन: बुनियादी हीटिंग प्रणालियों में, इलेक्ट्रिक पानी के पंप पीटीसी हीटर द्वारा गर्म तरल पदार्थ को वाहन के हीटर कोर के माध्यम से प्रसारित करते हैं। हीटर कोर के ऊपर फूंकी गई हवा केबिन को गर्म करती है,पंप की गति को हीटिंग की मांग के अनुरूप समायोजित किया गया है (eउदाहरण के लिए, तेज ताप के लिए उच्च गति, ऊर्जा की बचत के लिए कम गति) ।
        