Pompy BLDC do pojazdów elektrycznych przemysłowych
2026-01-12
Szczegóły sprawy
Zastosowania elektrycznych pomp wodnych w pojazdach elektrycznych
- Nie.![najnowsza sprawa firmy na temat [#aname#]](//style.electric-waterpumps.com/images/lazy_load.png)
Elektryczne pompy wodne, zwłaszcza modele prądu stałego bez szczotek (BLDC), stały się niezbędnymi podstawowymi elementami pojazdów nowych źródeł energii, w tym pojazdów z akumulatorami elektrycznymi (BEV).pojazdy elektryczne hybrydowe plug-in (PHEV)Ich wysoka wydajność, precyzyjne sterowanie i kompaktowa konstrukcja doskonale odpowiadają wymaganiom branży NEV w zakresie rozszerzonego zasięgu, bezpieczeństwa baterii,i inteligentne zarządzanie cieplnePoniżej przedstawiono szczegółowy przegląd ich kluczowych zastosowań w NEV:- Nie.
1System zarządzania cieplnym baterii (BTMS)- Nie.
Akumulator litowo-jonowy jest "sercem" NEV, a jego wydajność, bezpieczeństwo i długość życia są bardzo wrażliwe na temperaturę.Elektryczne pompy wodne odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu baterii w optymalnym zakresie temperatury roboczej (20°C~35°C) poprzez dwie podstawowe funkcje:- Nie.
- Chłodzenie podczas dużego obciążenia/ładowania: Podczas jazdy z dużą prędkością, szybkiego przyspieszenia lub szybkiego ładowania prądu stałego akumulator wytwarza znaczne ciepło.Elektryczna pompa wodna krąży płynem chłodzącym (zwykle roztworem wodnym glikolu etylenowego) przez kanały chłodzące baterii, przenosząc ciepło do chłodnicy lub chłodnicy pojazdu (zintegrowanej z systemem klimatyzacji) w celu rozpraszania.i zapewnia stabilną moc wyjściową.- Nie.
- Ogrzewanie w niskich temperaturach: W zimnym klimacie niskie temperatury znacząco zmniejszają pojemność baterii i efektywność ładowania.Elektryczne pompy wodne współpracują z podgrzewaczami PTC (pozytywny współczynnik temperatury) lub pompami ciepła w celu cyrkulacji podgrzewanego płynu, przedgrzewając zestaw baterii przed ładowaniem lub prowadzeniem pojazdu.- Nie.
- Dokładna jednolitość temperatury: W przeciwieństwie do pomp mechanicznych o stałym natężeniu przepływu, elektryczne pompy wodne obsługują bezstopniową regulację prędkości za pomocą sterowania PWM lub CAN.Dynamicznie dostosowują przepływ płynu na podstawie danych o temperaturze baterii w czasie rzeczywistym (zbieranych przez czujniki temperatury), zapewniając jednolite rozkład temperatury we wszystkich ogniwach akumulatorów i zapobiegając lokalnemu przegrzaniu lub podchłodzeniu.- Nie.
2. Elektryczny napęd System chłodzenia- Nie.
NEV elektryczne układy napędowe składające się z silnika, sterownika silnika (inwertera) i reduktoru wytwarzają znaczne ciepło podczas pracy, zwłaszcza w warunkach dużego obciążenia.Elektryczne pompy wodne odpowiadają za chłodzenie tych kluczowych elementów:- Nie.
- Chłodzenie silnika: Stator i wirnik silnika elektrycznego wytwarzają ciepło z powodu strat elektromagnetycznych i tarcia.Pompa wodna obieguje płyn chłodzący poprzez motor ą osłony lub wewnętrznych kanałów chłodzenia, skutecznie usuwając ciepło, aby zapobiec przegrzaniu silnika.- Nie.
- Chłodzenie inwerterem: Inwerter przekształca energię prądu stałego z akumulatora w energię przemienną dla silnika, a jego półprzewodniki mocy (np. IGBT, moduły SiC) wytwarzają intensywne ciepło.Dedykowana elektryczna pompa wodna krąży płynem chłodzącym przez zlewkę ciepła falownika, utrzymując półprzewodniki w bezpiecznym zakresie temperatury roboczej (zwykle 25°C).- Nie.
- Zintegrowane zarządzanie cieplne: Wiele nowoczesnych NEV posiada zintegrowany system chłodzenia silnika, falownika i baterii.Jedna elektryczna pompa wodna (lub wiele skoordynowanych pomp) zarządza cyrkulacją płynu we wszystkich trzech podsystemach, optymalizacja efektywności energetycznej i zmniejszenie złożoności systemu.- Nie.
3. Systemy ogrzewania i pomp ciepła w kabinie- Nie.
Nie ma tradycyjnych silników spalinowych (ICE), które wytwarzają ciepło odpadowe do ogrzewania kabiny.wprowadzenie elektrycznych pomp wodnych niezbędnych do utrzymania komfortu pasażerów przy jednoczesnym minimalizacji zużycia energii:- Nie.
- Przejście grzejnika PTC: W podstawowych systemach grzewczych, elektryczne pompy wody przepuszczają płyn podgrzewany przez grzejniki PTC przez rdzeń grzejnika pojazdu.przy prędkości pompy ̇ dostosowanej do zapotrzebowania na ogrzewanie (e.np. wyższa prędkość dla szybkiego ogrzewania, niższa prędkość dla oszczędności energii).- Nie.
- Integracja systemu pompy ciepła: Zaawansowane NEV wykorzystują systemy pomp ciepła do odzyskiwania ciepła niskiej jakości z powietrza otoczenia, baterii lub układu napędowego.odparowaczIch precyzyjna regulacja przepływu zapewnia skuteczną wymianę ciepła, zmniejszając zużycie energii o 30-50% w porównaniu z ogrzewaniem tylko PTC, bezpośrednio zwiększając zasięg jazdy pojazdu.
